最近小米SU7（参数丨图片）又上了热搜。媒体报谈，10月13日性爱姿势，陕西西安一辆小米SU7在行驶中因为隐没横穿马路的电动自行车失控，撞向了路边的公交车站，导致东谈主员伤一火。媒体从西安交警部门了解到，闯祸的小米SU7是一辆新车，事发时挂的照旧临牌。

小米SU7本年4月才运转拜托，是小米汽车首款车型，其尺度版和Pro版均搭载最大功率220kW的单电机，顶配的Max版搭载前后野心495kW的双电机，0-100km/h加快时刻仅需2.78秒，目下拜托的大部分王人是顶配的Max版。大致是能源太猛，小米SU7自上市以来事故束缚，而冲上公交站台也并非首次。

即即是尺度版的小米SU7，最大功率也有220kW，0-100km/h加快时刻只需要5.28秒，如若换算成燃油车，这么的能源水温顺100多万的疾驰S级尽头，而S级使用的是3.0T的L6发动机，最大功率330kW。纯电车提高之后，大马力对平时东谈主来说变得举手投足，但与此同期，这么的提高也带来了一些“反作用”。

不少购买纯电车的虚耗者就是冲着大马力去的，但购买之前并未对本身的驾驶技巧作念出填塞的判断，导致了很多未必的发生。最令东谈主担忧的是，一些购买大马力纯电车的虚耗者照旧初度获得驾驶证，驾驶技巧还未雕琢就上手大马力车型，犹如游戏中生人直面最终BOSS，出未必的概率雄伟于不出未必的概率。

即即是开了十几年车的老司机，也不一定能十足独霸大马力纯电车，因为很多老司机天然驾龄长，但开的王人是不跨越200马力的小排量车型，何况电机的能源输出弧线和内燃机十足不同，用燃油车的递次开大马力电车，不一定得当。很多传统车企王人会隔三差五举办驾驶安全培训动作，一些超跑品牌还会对订购大马力车型的用户进行驾前培训，当今看来，新势力车企有必要学一学了。

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主编点评

小米SU7上市之后销量火爆，界限9月30日，累计销量还是达到69790辆，月均拜托量在1万辆以上，关于一个新品牌的首款车型来说，属于极度优秀的收货。购买小米SU7的大部分王人是年青东谈主，其中不乏心爱热烈驾驶的东谈主，天然车企莫得职权箝制用户的行径，但有义务对可能的安全风险作念出指示性爱姿势，这也算尽到一份社会累赘。